浅析盘式制动器的主要构成结构

现在市面上的制动器主要有两种，一种是盘式制动器，一种是鼓式制动器。他们的功能都一样，但是工作原理不尽通过，一般工作原理是，利用与车身相连的费旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来组织车轮的转动或转动的趋势，下面主要介绍盘式制动器的工作原理。

盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。

制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。

盘式制动器与自行车上的制动器很相似。

自行车制动器上装有一个用于将制动衬块挤压到车轮上的卡钳。

在盘式制动器中，制动衬块挤压的是转子而不是车轮，并且压力是液压传送而不是线缆传送的。

衬块和盘片之间的摩擦会降低盘片的速度。