鼓式制动器的优点和缺点分别是什么
来源：http://www.hnjgzdq.cn/news225.html发布时间：2021-06-19
鼓式制动器一般用于后轮(前轮用盘式制动器)。鼓式制动器不仅成本低，而且容易与驻车(停车)制动器组合，后轮为鼓式制动器的轿车，驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是一个机械系统，完全与汽车制动液压系统分离：利用手动操纵杆和驻车踏板拧紧钢制动器，操纵鼓式制动器杠杆扩展制动蹄，发挥停车制动作用，使汽车不会滑动的松开钢制动器，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失。
鼓式制动器的优点：成本低廉，符合传统设计。四轮车在制动过程中，由于惯性，前轮的负荷通常占汽车总负荷的70%-80%，前轮的制动力大于后轮，后轮起辅助制动作用。因此，为了节约成本，汽车制造商采用前后鼓的制动方法。然而，对于重型汽车来说，由于车速一般不是很高，制动蹄的耐久性也高于盘式制动器，所以许多重型汽车仍然使用四轮鼓的设计。
鼓式制动器的缺点：制动效率和散热性差很多，鼓式制动器的制动力稳定性差，不同路面的制动力变化很大，难以控制。由于散热性能差，制动过程中会聚集大量热量。制动块和轮鼓在高温影响下容易发生极其复杂的变形，容易导致制动衰退和振动，导致制动效率下降。
此外，鼓式制动器使用一段时间后，应定期调整制动蹄的间隙，甚至拆卸整个制动鼓，清理积累的制动粉末。
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